Veel Nederlandse bedrijven breiden uit in Afrika. Dat biedt veel kansen, maar er zijn ook uitdagingen, weten deze twee ondernemers.
Grote problemen op het stroomnet: voor bedrijven is er steeds minder plek. Toch zijn er slimme oplossingen. Deze 3 ondernemers bedachten er 3.
VNO-NCW en MKB-Nederland zijn blij dat bestuurders van zware elektrische bestelbussen een jaar langer mogen doorrijden met een B-rijbewijs, zoals demissionair minister Mark Harbers (Infrastructuur) vandaag heeft bekendgemaakt.
De Interne Markt is een zegen voor de transportsector, maar voor exceptioneel transport is verdere harmonisatie nodig. Erik Maassen van den Brink legt uit waarom.
Als je kijkt naar de papierwinkel en de kosten die het gevolg zijn van Brexit, hebben we het in Europa stiekem goed geregeld, zegt de ceo van Spectro.
Als Europa regels maakt, waarom worden die dan niet overal hetzelfde uitgevoerd? Dat vraagt Cynthia Everduin van De Bock Maritiem zich af. 'Inefficiënt.'
Aannemers, loodgieters en bakkers die straks de binnenstad niet meer in gaan. Wordt dat het gevolg van de zero-emissiezones?
MKB-Nederland wil uniformiteit bij invoering zero-emissiezones. Het kabinet moet ondernemers financieel blijven ondersteunen bij hun overstap naar elektrische bestelwagens. Het is onbegrijpelijk en volstrekt onlogisch dat de huidige subsidieregeling regeling eind dit jaar afloopt, terwijl begin 2025 in circa 20 gemeenten zero-emissiezones worden ingevoerd en pas een fractie van alle bestelwagens in ons land elektrisch is.
Grote bedrijven helpen is prima, maar we missen een breder plan. Een krachtig industriebeleid is nodig.