De vrijstelling van belasting op personenauto’s en motorrijwielen (bpm) moet van kracht blijven voor bestelwagens van ondernemers.
Schepen, auto’s, vrachtauto’s en vliegtuigen. Alle voertuigen die we gebruiken moeten binnen dertig jaar vervangen worden door duurzame alternatieven.
In een periode dat er veel te doen is rondom luchtvaart in Nederland, heeft de Tweede Kamer meerdere moties aangenomen die een steun in de rug zijn voor het bedrijfsleven en de luchtvaart in Nederland. Die steun werd verder bekrachtigd doordat ook een reeks moties van oppositiepartijen werd afgewezen die de doorontwikkeling van luchtvaart in Nederland verder zou hebben bemoeilijkt.
Naast de Conferentie over de Toekomst van Europa zijn er ook nog andere relevante actualiteiten. Lees hier onze zorgen over het effect op de interne markt van de oplopende besmettingen in Europa. Ook belichten we de plannen van de Europese Commissie om ontbossing tegen te gaan en het mededingingskader te herzien. Tot slot bespreken de we aanscherpte regels omtrent het verschepen van afval en het voorstel om bij te dragen aan de gezondheid van bodems.
Migratie, digitale hervorming, defensie en de zorg. Het waren allemaal thema’s die dit jaar uitgelicht werden in de Staat van de Unie gegeven door Ursula von der Leyen. Maar hoe zouden de Europarlementariërs hun eigen Staat van de Unie inrichten, en welke thema’s zouden absoluut (of absoluut niet) aan bod moeten komen? We vroegen het aan de PvdA, JA21 en GroenLinks.
‘De nieuwe klimaatplannen van de Europese Commissie gaan helpen om Europa versneld klimaatneutraal te maken en zorgen voor een eerlijker speelveld in de EU.’
‘Het voorstel om uit de stikstofimpasse te komen van MKB-Nederland, VNO-NCW, Koninklijke Bouwend Nederland en Natuurmonumenten, Natuur & Milieu en LTO Nederland bevat verschillende bouwstenen die natuurdoelen en versoepeling van vergunningverlening dichterbij kunnen brengen.’
Laagwater, tegenstrijdige regels en een opdracht om te vergroenen: dit staat de Nederlandse binnenvaart de komende jaren te wachten. Maar hoe dan?
Om onze Agenda 2030 te kunnen realiseren, moeten we de realiteit van vandaag onder ogen zien: ondernemers moeten door de grootste crisis na de Tweede Wereldoorlog zien te komen en daarvan herstellen. Wat daarvoor nodig is, komt aan de orde in onze nieuwe Ondernemersagenda voor herstel en groei.